PEKING, 25. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Anlässlich des kürzlich im Weingut Langjiu in Sichuan, im Südwesten Chinas, stattfindenden „Estate Culture Forum" (Baijiu-Region am Chishui-Fluss) kamen internationale Weingut-Experten zusammen, um Wege zu erörtern, wie durch die Bewahrung traditioneller Werte entwicklungsorientierte Innovationen erzielt werden können, um Marktzyklen erfolgreich zu meistern.

Gegenwärtig sind Tradition und Innovation die zentralen Themen, mit denen globale Spirituosenmarken konfrontiert sind, so internationale Weingutbetreiber und Experten, die sich darin einig waren, dass qualitätsorientiertes Wachstum der Konsens unter den Weingütern in China und im Ausland ist.

„Für Langjiu Estate steht Qualität stets an erster Stelle bei der Unternehmensentwicklung. Das Unternehmen hat es sich zur Aufgabe gemacht, durch Baijiu eine Brücke zwischen China und der Welt zu schlagen und dafür zu sorgen, dass die erstklassige Qualität und die einzigartige Kultur des Baijiu weltweit mehr Wertschätzung finden", erklärte Wang Bowei, CEO der Sichuan Langjiu Co., Ltd.

Auf der Grundlage seiner traditionellen Brautechnik und der einzigartigen Lagerbedingungen, die der Tianbao-Berg auf dem Langjiu-Anwesen bietet, verfügt das Unternehmen mittlerweile über einen Bestand von bis zu 300.000 Tonnen hochwertigem Baijiu mit Soßenaroma.

Da der Jahresabsatz streng auf höchstens ein Zehntel des gelagerten Spirituosenbestands begrenzt ist, lässt die Sichuan Langjiu Co., Ltd. ihren Worten Taten folgen und betreibt das Baijiu-Geschäft als eine Branche, die den Wert der Zeit verkörpert, betonte Wang.

Ryan Camus, Vorstandsmitglied der renommierten französischen Destillerie „Maison Camus", die über ein eigenes Weingut verfügt, erinnerte an die mehr als hundertjährige Geschichte des Unternehmens und erklärte, dass die unabhängige Betriebsführung die Produktqualität von „Maison Camus" auch nach mehreren Generationen der Weitergabe garantiere.

Das Weingut Schloss Reinhartshausen verfügt über Weinkeller mit einer Fläche von mehr als 10.000 Quadratmetern und lagert dort Weine, die bis ins Jahr 1861 zurückreichen. Alle zwei Jahrzehnte werden zur Qualitätssicherung Prüfungen, Verkostungen, Aufzeichnungen und gegebenenfalls das erneute Verschließen der Flaschen durchgeführt, erklärte Laurenz P. Lergenmüller, Geschäftsführer des Weinguts Schloss Reinhartshausen.

All diese Bemühungen, bei denen Qualität im Vordergrund steht, zeugen nicht nur von der Entschlossenheit chinesischer und ausländischer Weingüter, das qualitative Erbe zu bewahren, sondern auch von ihrem Engagement für qualitätsorientierte Innovationen, um dem weltweiten Rückgang der Nachfrage nach Spirituosen und den sich wandelnden Verbraucherpräferenzen entgegenzuwirken.

Durch die Neugestaltung des Genusserlebnisses und die branchenübergreifende Integration hat das Langjiu Estate seine Attraktivität für die Verbraucher gesteigert und seit seiner Eröffnung im Jahr 2020 laut Wang über eine Million Besucher empfangen.

Auf dem Anwesen sind Gebäude wie der Lagerraum in Form eines Schnapsgefäßes, das „Golden Goblet Castle", der Inbegriff für den Geschmack und die Qualität von Langjiu. Die Verbindung von poetischem Charme und Schönheit mit dem Schnaps sei es, womit das Unternehmen auf die sich wandelnden Bedürfnisse junger Verbraucher eingehe, fügte Wang hinzu.

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Die Zukunft des deutsch-französischen Panzerprojekts MGCS gerät zunehmend ins Wanken. Armin Papperger, Vorstandschef des Düsseldorfer Rüstungskonzerns Rheinmetall, schließt einen Rückzug Frankreichs aus dem Vorhaben nicht mehr aus. In einem Interview mit der „Welt am Sonntag“ sprach er von einem „Gefahrenszenario“, betonte allerdings, dass bislang keine endgültigen Entscheidungen gefallen seien. Die Diskussionen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem mit dem Ende des Kampfflugzeugprojekts FCAS (Scaf) bereits ein anderes zentral geplantes Vorzeigeprojekt der Verteidigungskooperation zwischen Berlin und Paris gescheitert ist.

Nach Informationen Pappergers plant Frankreich, das Budget für das „Main Ground Combat System“ (MGCS) drastisch zu kürzen. Im Gespräch ist demnach ein Ansatz von weniger als der Hälfte der ursprünglichen Planungen. Zwar unterstrich der Rheinmetall-Chef, dass es „null Entscheidungen über das finale Budget“ gebe, doch ein reduzierter Finanzrahmen hätte nach seiner Einschätzung unweigerlich die Streichung von Leistungsumfängen und weitere Verzögerungen zur Folge. „Wenn man weniger Geld zur Verfügung hat, wird man nicht schneller, und wir sind jetzt schon sehr langsam“, sagte er. Bereits jetzt liegt das Programm, das seit rund einem Jahrzehnt läuft, weit hinter den ambitionierten politischen Ankündigungen zurück.

Das MGCS-Projekt wurde auf Initiative der Regierungen Frankreichs und Deutschlands gestartet, um ein gemeinsames, plattformübergreifendes Bodenkampfsystem zu entwickeln, das ab etwa 2040 die Kampfpanzer Leopard 2 und Leclerc ersetzen soll. Beteiligt sind neben Rheinmetall der französische Technologiekonzern Thales sowie KNDS – ein Zusammenschluss des deutschen Herstellers Krauss-Maffei Wegmann und des staatlichen französischen Rüstungsunternehmens Nexter. Trotz der politischen Bedeutung des Vorhabens sind die finanziellen Mittel bislang überschaubar: Die vier Partnerunternehmen haben in rund zehn Jahren zusammen lediglich 25 Millionen Euro erhalten, was Papperger als „offensichtlich sehr wenig Geld“ bezeichnete.

Parallel zum schleppend verlaufenden MGCS treiben Rheinmetall und KNDS Deutschland auf deutscher Seite bereits eine Zwischenlösung voran. Der in der Militärfachpresse inoffiziell „Leopard 3“ genannte neue Kampfpanzer soll nach aktueller Planung Anfang der 2030er Jahre in Dienst gestellt werden und damit die Lücke überbrücken, bis ein mögliches MGCS-System verfügbar wäre. Für MGCS selbst wird die Einsatzreife derzeit erst in den 2040er Jahren erwartet – ein Zeithorizont, den Papperger als „eine Wahnsinnszeit“ bezeichnete. Vor diesem Hintergrund stellte er die grundsätzliche Realisierung des Projekts offen in Frage: „Ich kann heute nicht sagen, ob es überhaupt ein MGCS geben wird.“ Die jüngsten Budgetüberlegungen in Paris verstärken diese Unsicherheit und nähren Zweifel daran, ob Europa den angestrebten gemeinsamen Panzer der Zukunft tatsächlich auf die Spur bringen kann.