PRAG, 1. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Wultra, ein mitteleuropäischer Anbieter von Lösungen für Post-Quanten-Authentifizierung und digitale Identität für Banken und Fintechs, gab den Abschluss einer Series-A-Finanzierungsrunde in Höhe von 6,8 Millionen Euro bekannt. Das Unternehmen unterstützt Finanzinstitute dabei, veraltete Authentifizierungsmethoden durch phishing-resistente, postquanten-sichere Technologien zu ersetzen, die sowohl die Sicherheit als auch die Benutzererfahrung verbessern. Die Finanzierungsrunde wurde vom Lead-Investor Seventure Partners angeführt, gefolgt von den ARIADNEXT-Gründern Marc Norlain und Guillaume Despagne sowie den bestehenden Investoren J&T Ventures und Elevator Ventures..

Die Finanzierungsrunde unterstreicht das Vertrauen der Investoren in die Vision und das Portfolio von Wultra. Die Mittel werden dazu verwendet, die digitale Identitätsplattform von Wultra zu skalieren, die Entwicklung von Funktionen für digitale Identitäts-Wallets zu beschleunigen, um die Einführung des europäischen Ökosystems für digitale Identitäts-Wallets zu unterstützen, sowie das Wachstum des Unternehmens voranzutreiben. Nachdem Wultra seinen regionalen Hub in Singapur etabliert hat, plant das Unternehmen, seine Aktivitäten auf den Nahen Osten und die Vereinigten Staaten auszuweiten. Die Finanzierung wird zudem den Ausbau des Teams unterstützen, eine stärkere Fokussierung auf große strategische Kunden ermöglichen und die langfristigen Ziele des Unternehmens fördern.

Die Investition erfolgt zu einer Zeit, in der Organisationen weltweit ihre digitalen Identitätssysteme modernisieren, um KI-gestützten Identitätsbetrug, einschließlich Deepfakes, zu bekämpfen. Zudem beschleunigen sie ihren Übergang zur Post-Quanten-Sicherheit nach der Veröffentlichung von Standards für Post-Quanten-Kryptografie durch das National Institute of Standards and Technology (NIST) sowie im Zuge der laufenden branchenweiten Bemühungen, die von Regierungen und Branchenverbänden festgelegten neuen Migrationsfristen einzuhalten. Da Regierungen, Aufsichtsbehörden und Finanzinstitute zunehmend auf langfristige kryptografische Widerstandsfähigkeit setzen, wächst die Nachfrage nach postquantenfähigen Authentifizierungs- und digitalen Identitätslösungen weiter.

Finanzierung folgt auf ein starkes Jahr der strategischen Expansion

Die Investitionsrunde folgt auf ein starkes Jahr für das Unternehmen. Im August 2025 wurde Wultra im Gartner® Hype Cycle™ for Digital Identity, 2025 als einziger „Sample Vendor" für Postquanten-Authentifizierung genannt, was die frühe Anerkennung des Unternehmens in dieser aufstrebenden Kategorie unterstreicht. 2025 baute Wultra seine globale Präsenz durch die Eröffnung einer Niederlassung in Singapur weiter aus, um der wachsenden Nachfrage nach Lösungen für digitale Identitäten im gesamten ASEAN-Raum gerecht zu werden.

„Das vergangene Jahr war eine äußerst dynamische Zeit. Wir haben unser Produktportfolio über die Authentifizierung hinaus erweitert, um den gesamten Prozess der digitalen Identität abzudecken – vom Onboarding und der Identitätsprüfung bis hin zur Benutzerauthentifizierung, Transaktionsautorisierung und elektronischen Signaturen. Wir haben unser Team um fast 50 % vergrößert, eine Niederlassung in Singapur gegründet und betreuen mittlerweile mehr als 70 Kunden in 25 Ländern", sagte  Petr Dvorak, Gründer und CEO von Wultra. 

Weitere Informationen finden Sie unter www.wultra.com

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.