Ein Biotech-Unternehmen aus Brooklyn bringt eine Produktreihe von Nootropika-Beuteln für mehr Konzentration und Energie auf den Markt, deren Wirkstoff Paraxanthin ist – der wichtigste aktive Metabolit von Koffein. Die nikotinfreien Beutel sind in fünf Geschmacksrichtungen erhältlich und bieten eine gesündere Alternative zu Koffein.

BROOKLYN, N.Y., 29. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Plopii gab heute die Markteinführung seiner „Paraxanthine Focus Pouch"-Beutel bekannt, eines nikotinfreien nootropischen Energieprodukts, das für klare, anhaltende Konzentration und Energie ohne Nervosität sorgt, ohne den bei herkömmlichem Koffein auftretenden Energieabfall.

Jeder Beutel enthält 120 mg Paraxanthin, jene Verbindung, die der Körper beim Abbau von Koffein bildet und die für einen Großteil der kognitiven und energetischen Vorteile von Koffein verantwortlich ist. Durch die direkte Zufuhr von Paraxanthin sorgen die Beutel von Plopii für eine gleichmäßigere Energieversorgung und eine klarere Konzentration bei gleichzeitig milderen Auswirkungen auf den Schlaf, die Angstempfindung und die Toleranzentwicklung.

Die Formel kombiniert Paraxanthin mit 60 mg Alpha-GPC, 60 mg Citicolin und 60 mg L-Theanin – eine Kombination, die darauf ausgelegt ist, die Aufmerksamkeit sowie eine ruhige, konzentrierte Energie über den ganzen Tag hinweg zu fördern.

„Wir haben Plopii auf der Grundlage einer einfachen Idee entwickelt: Paraxanthin kann das Gleiche bewirken wie Koffein, ohne die Nachteile von Koffein", sagte Michael Tolmach, Mitbegründer und Geschäftsführer von Plopii.

Die „Focus Pouches" von Plopii gibt es in fünf Geschmacksrichtungen: Kühle Minze, Wintergrün, tropische Mango, Heidelbeere und Wassermelone.

„Wir haben diese Produkte so entwickelt, dass sie der Art und Weise entsprechen, wie Menschen tatsächlich arbeiten, trainieren und kreativ sind. „Ein sauberer, wiederholbarer Hebevorgang, auf den Sie jederzeit zurückgreifen können, ohne Ihren Tagesablauf umplanen zu müssen", sagte David Alexander, Mitbegründer und Chief Operating Officer von Plopii.

Die Beutel, die als Alternative zu Nikotinbeuteln und als tägliche Koffeinquelle positioniert sind, sind ab sofort bei Amazon, im TikTok Shop sowie unter, plopii.com und erhältlich.

Über Plopii

Plopii ist ein in Brooklyn ansässiges Wellness- und Biotechnologieunternehmen, das sich auf Paraxanthin, den wichtigsten aktiven Metaboliten von Koffein, konzentriert. Das Unternehmen entwickelt Konsumgüter sowie eine pharmazeutische Produktpipeline, die auf dem einzigartigen Profil von Paraxanthin basiert. Besuchen Sie, plopii.com und.

KONTAKT: info@plopii.com

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.