HONG KONG and SHANGHAI, June 28, 2026 /PRNewswire/ -- Ping An Insurance (Group) Company of China, Ltd. ("Ping An", the "Company" or the "Group"; HKEX: 2318; SSE: 601318) ranked No. 26 on Forbes' 2026 Global 2000 list, rising one place from 2025.

Among the 113 global insurance companies on the list, Ping An rose to No. 2 worldwide and retained its position as the top-ranked insurer in China.

The Forbes Global 2000 is an annual ranking of the world's largest publicly listed companies, based on four key metrics: revenue, profit, assets, and market value. It is widely regarded as one of the most influential corporate rankings globally. According to Forbes, companies worldwide have continued to demonstrate strong resilience amid a complex economic environment, while emerging technologies such as artificial intelligence are driving ongoing industrial transformation and enhancing corporate value.

The 2026 list includes 340 Chinese companies. The top six Chinese companies are Industrial and Commercial Bank of China, China Construction Bank, Agricultural Bank of China, Bank of China, PetroChina, and Ping An. During the evaluation period, Ping An reported revenue of USD 158.13 billion, profit of USD 18.74 billion, assets of USD 1.99 trillion, and a market value of USD 144.4 billion.

Ping An stated that it will continue to deepen its technology-driven "integrated finance + health and senior care" dual-pronged strategy, further advancing upgrades across products, services, and customer experience. The Company is committed to translating each customer's needs into tangible, perceptible service scenarios, fostering a trusted and high-quality lifestyle. Ping An will continue to create value through services and safeguard peace of mind with professionalism, delivering long-term, stable value returns to customers, employees, shareholders, and society.

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About Ping An Insurance (Group) Company of China, Ltd.

Ping An Insurance (Group) Company of China, Ltd. (HKEX:2318 / 82318; SSE:601318) is one of the largest financial services companies in the world. It strives to become a world-leading provider of integrated finance, health and senior care services. Under the technology-enabled "integrated finance + health and senior care" dual-pronged strategy, the Group provides professional "financial advisory, family doctor, and senior care concierge" services to its over 250 million retail customers. Ping An advances intelligent digital transformation and employs technologies to improve financial businesses' quality and efficiency and enhance risk management. The Group is listed on the stock exchanges in Hong Kong and Shanghai. As of the end of December 2025, Ping An had more than RMB13 trillion in total assets. The Group ranked 26th in the Forbes Global 2000 list in 2026, 47th in the Fortune Global 500 list in 2025, and ranked AAA in MSCI ESG Ratings in 2025.

For more information, please visit the www.group.pingan.com and follow our LinkedIn page - PING AN.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.