Der Jahrgang 2026 der Knight-Hennessy-Stipendiaten kommt aus 31 Ländern und 

aus 45 Graduiertenprogrammen der Stanford University.

STANFORD, Kalifornien, 12. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Die Knight-Hennessy-Stipendiaten (KHS) an der Stanford University gaben heute die 87 neuen Stipendiaten des Jahrgangs 2026 bekannt. Dieser neunte Jahrgang ist der bisher internationalste: 31 Länder sind vertreten, und die Studierenden werden Abschlüsse in 45 Graduiertenprogrammen an allen sieben Graduiertenschulen in Stanford erwerben. Erstmals sind auch Stipendiaten mit Staatsbürgerschaft aus Kroatien, Portugal, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Usbekistan in der Kohorte vertreten.

Knight-Hennessy Scholars ist ein voll dotiertes, multidisziplinäres Programm zur Entwicklung von Führungsqualitäten für graduierte Studenten an der Stanford University. Die Stipendiaten aus aller Welt erhalten bis zu drei Jahre lang finanzielle Unterstützung, um an einer der sieben Stanford-Schulen ein Studium zu absolvieren und gleichzeitig Erfahrungen zu sammeln, die sie darauf vorbereiten, visionäre, mutige und kooperative Führungspersönlichkeiten zu werden, die in der Lage sind, sich den schwierigsten Herausforderungen der Welt zu stellen.

„Jedes Jahr wird die Gemeinschaft der Knight-Hennessy-Stipendiaten durch die Aufnahme von mehr Disziplinen, mehr Nationalitäten und mehr Perspektiven stärker", sagte John L. Hennessy, emeritierter Präsident der Stanford University und Shriram Family Director of Knight-Hennessy Scholars. „Infolgedessen steigt auch die kollektive Fähigkeit, die schwierigsten Herausforderungen der Welt zu bewältigen."

Durch das King Global Leadership Program, das eine breite Palette von Workshops, Vorträgen, Projekten und Erfahrungen bietet, die das Studium der Stipendiaten ergänzen, entwickeln die Knight-Hennessy-Stipendiaten ihr Engagement für das Gemeinwohl, während sie sich auf die Erreichung ihrer Führungsziele vorbereiten.

„Die Magie der Knight-Hennessy-Stipendiaten liegt darin, dass sie über die Grenzen ihrer Disziplinen hinausgehen und Instrumente und Ansätze entwickeln, die es ihnen ermöglichen, fächerübergreifend zu arbeiten", so Tina Seelig, Geschäftsführerin von Knight-Hennessy Scholars. „Es ist inspirierend zu sehen, wie sich aus erfolgreichen Einzelkämpfern echte Führungskräfte entwickeln."

Von den 2026-Stipendiaten haben 51 Prozent einen nicht-amerikanischen Pass. Die diesjährige Kohorte umfasst eine Rekordzahl internationaler Stipendiaten. Siebenundvierzig Prozent der US-Stipendiaten identifizieren sich als Person of Color, und neun Prozent haben im US-Militär gedient. Die Stipendiaten erwarben Abschlüsse an 58 verschiedenen Einrichtungen, darunter 23 internationale Einrichtungen und 21 Einrichtungen, die zum ersten Mal vertreten waren. Einundzwanzig Prozent sind die ersten in ihrer Familie, die einen Hochschulabschluss haben. Mit der neunten Kohorte erhöht sich die Gesamtzahl der Knight-Hennessy-Stipendiaten auf 682, beginnend mit der Eröffnungskohorte, die 2018 aufgenommen wurde.

Die Bewerbungsfrist für den Jahrgang 2027 der Knight-Hennessy-Stipendiaten beginnt am 1. Juni 2026 und endet am 6. Oktober 2026. Interessierte Stipendiaten können sich auf über die Gemeinschaft, das Programm zur Entwicklung von Führungsqualitäten und das Aufnahmeverfahren informieren . Für Knight-Hennessy-Stipendiaten gibt es keine Quoten oder Einschränkungen in Bezug auf Region, Hochschule oder Universität, Studienrichtung oder Berufswunsch.

Das 2016 angekündigte und 2018 gestartete Knight-Hennessy Scholars-Programm wurde nach Phil Knight, MBA '62, Philanthrop und Mitbegründer von Nike Inc. und John Hennessy, Vorsitzender von Alphabet Inc. und emeritierter Präsident von Stanford (2000-2016), benannt. Knight-Hennessy Scholars ist das größte, universitätsweite, voll dotierte Graduiertenstipendium der Welt. Weitere Informationen finden Sie unter kh.stanford.edu.

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.