Die 18. Ausgabe der Internationalen Obst- und Gemüsemesse findet vom 6. bis 8. Oktober im Messezentrum IFEMA in Madrid statt.

MADRID, 21. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Vom 6. bis 8. Oktober wird die Fruit Attraction Madrid erneut zum weltweit führenden Treffpunkt für die Obst- und Gemüsebranche machen. Die von IFEMA MADRID und FEPEX (Spanischer Verband der Erzeuger und Exporteure von Obst, Gemüse, Blumen und lebenden Pflanzen) organisierte Messe ist bereits vor der Eröffnung zu über 90 % ausgebucht . Diese Informationen wurden von der Direktorin der Fruit Attraction María José Sánchez während der Präsentation der 18. Ausgabe in Anwesenheit von Cecilio Peregrín und Ignacio Antequera, Präsident bzw. Direktor der FEPEX, und María Naranjo, Direktorin für die Lebensmittelindustrie bei ICEX (Spanisches Institut für Außenhandel) mitgeteilt.

Die bisher gebuchte Nettoausstellungsfläche beträgt 72.000 m2, nur 2.000 m2 unter der Gesamtbelegung des Vorjahres liegt; Unternehmen aus 63 Ländern haben ihre Teilnahme bereits bestätigt. Insgesamt sind die Prognosen für die nächste Ausgabe sehr optimistisch: Es werden mehr als 2.500 ausstellende Unternehmen, 80.000 m2 Ausstellungsfläche für frisches Obst und Gemüse sowie mehr als 121.000 Fachbesuchern aus 150 Ländern erwartet.

Die Die Fruit Attraction 2026 wird sich über 10 Hallen (mit einer Gesamtfläche von über 162.000 m²) erstrecken und dabei die Aufteilung und Sektoreneinteilung des Vorjahres beibehalten, um Fachbesuchern den Besuch zu erleichtern. In den ungeraden Hallen 3, 5, 7 und 9 werden das nationale Angebot sowie die Innova&Tech zu sehen sein. In den geradezahligen Hallen -4, 6, 8, 10, 12 und 14 - wird das internationale Angebot aus Europa, Amerika, Afrika, Asien usw. zu sehen sein, ebenso wie der Bereich Fresh Food Logistics , der sich in Halle 4 befindet. Zusätzlich zum Ausstellungsangebot wird es in den meisten Hallen einen Bereich Auxiliary Industry geben, der die gesamte Wertschöpfungskette des Sektors abbildet.

Die Kartoffel wird in diesem Jahr das Schwerpunktprodukt sein, was ihren Status als strategischer Sektor für Ernährungssicherheit und gesunde Ernährung widerspiegelt.

Die Messe fördert erneut die Organic Tour, eine speziell ausgeschilderte Route innerhalb der Fruit Attraction, die den Unternehmen, die zertifizierte Bioprodukte anbieten, mehr Sichtbarkeit verschafft.

Darüber hinaus bietet die Fruit Attraction mit dem „International Buyers Programme" eine Plattform für internationale Werbung und Expansion. In Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Landwirtschaft, Fischerei und Ernährung, ICEX und FEPEX werden im Rahmen dieses Programms 700 Großeinkäufer, Einkaufsleiter des Einzelhandels, Importeure und Großhändler aus mehr als 50 Ländern zur Veranstaltung eingeladen. In diesem Zusammenhang sticht auch das Programm „Gasteinfuhrländer" hervor, bei dem in diesem Jahr China und die Vereinigten Arabischen Emirate im Mittelpunkt stehen.

Zum dritten Mal in Folge wird Fruit Attraction die Best Stand Awards verleihen, gesponsert von WAH Show. In vier Kategorien werden die Stände ausgezeichnet, die durch ihre Kreativität, ihr Design und ihr Engagement für Nachhaltigkeit hervorstechen: Originellster Stand, Bestes Standdesign, Nachhaltigster Stand und Beliebtester Stand der Besucher.

Erneut veranstaltet die Fruit Attraction die Innovation Hubs Awards, mit denen das beste Projekt, Produkt oder die beste Dienstleistung für die Branche ausgezeichnet wird, wobei stets die Kriterien Innovation, Nachhaltigkeit, angewandte Technologie und Fachwissen berücksichtigt werden. Wie in den vergangenen Jahren werden alle Beiträge während der dreitägigen Messe im Bereich Innovation Hub ausgestellt.

Die Fruit Attraction wird erneut ein wichtiger Treffpunkt für den Wissensaustausch in ihren verschiedenen Foren sein und ein umfassendes Programm an Fachseminaren bieten, das eine breite Themenpalette abdeckt und hochkarätige Referenten sowie Teilnehmer versammelt. Auf dem Programm stehen u. a. der Avocado Congress und der Biofruit Congress.

Die von IFEMA MADRID und FEPEX organisierte Messe findet vom Dienstag, dem 6. Oktober, bis Donnerstag, dem 8. Oktober, im Messezentrum statt, jeweils von 9.30 bis 19.00 Uhr, am letzten Tag bis 17.00 Uhr.

Medienkontakte:

Lucas Farioli: lfarioli@ifema.es

Helena Valera: evalera@ifema.es 

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.